2014年4月21日 星期一

2014京都大阪賞櫻自助行

賞花似乎成了春天熱門的休閒活動,近年台灣全島遍植櫻花也蔚為一股風潮。但到日本賞櫻仍是許多人的夢想,因為在日本才能欣賞到老欉櫻花樹花開滿樹的盛況。我們一家三口安排八天假期到日本關西自助旅遊、賞櫻。
出發前小犬和我身體出了一些狀況,幸好及時處理,未影響早已安排好的行程。我們兵分二路,分別從台北高雄搭機飛往關西機場,在關西機場JR綠窗口購買1) ICOCA悠遊卡及Haruka (JR快捷火車,是到京都最快速的交通工具)套票;2) 關西一日券(第六天從京都大阪神戶等地使用);以及 3) 嵯峨野觀光小火車票。抵京都車站後,先到車站2樓觀光案內所索取「京都市公車地圖」並購買公車一日券(500日圓,公車搭一次230日圓,只要搭三次以上便划算),再進住車站附近的旅館。下午搭地鐵至四條烏丸(使用ICOCA),逛逛錦市場,漫步至高瀨川鴨川,河渠兩側滿開的染井吉野櫻和枝垂櫻令人驚艷。
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隔天上午前往賞櫻名所─醍醐寺。在京都車站附近「八條東口」搭京阪巴士「山科急行線」(可用ICOCA)醍醐寺是最便捷的方式。雖然天候不佳(陰偶陣雨),仍抵擋不住賞櫻人潮。這裡的枝垂櫻姿態萬千,庭園造景優雅,可安排上午到此逛逛(因景點中午以後常人滿為患)。午休後,老伴和我到車站附近的東寺梅小路公園走走,續往東走到三十三間堂再折回。七條鴨川口,滿開的吉野櫻在河堤旁咨意綻放,春風徐來,落櫻滿地,彷彿鋪上一層淡粉紅色的地毯,有置身仙境的幻覺。小犬則沿著鴨川跑了17公里,為歸國後參加半馬做準備。晚上逛伊勢丹百貨公司,碰巧有「北海道展」的活動,買了海鮮便當與十勝的牛肉便當當晚餐,美味極了!
第三天利用市公車一日券(第一次使用需過卡、打日期,之後只要讓司機過目即可),搭公車至位於哲學之道旁的民宿下榻。本想沿著哲學之道騎單車,但民宿提供的單車已被借光,便改搭公車至銀閣寺道。遊人如織,可見這又是賞櫻名所。沿著「銀閣寺道」及「哲學之道」漫步,只見白色與淡粉紅的吉野櫻花團錦簇,讓人目不暇給,溝渠水面上漂浮著片片櫻花,充滿詩情畫意。遊客實在太多,拍照很難避開人潮。老伴和小犬也覺得看膩了,便決定轉往比叡山參拜延曆寺,並俯瞰琵琶湖。從京都出町柳(銀閣寺道)京阪巴士到比叡山頂延曆寺無須轉車,也比較經濟。另有京阪電車發售的「比叡山一日券」(2000日圓)也很划算,可搭京阪電車轉纜車,還可在山上搭巡迴接駁車,但此劵只在京都市區外的京阪線車站才買得到。山上氣溫較低(中午時分也只有4°C),只見含苞的櫻花樹(四月底、五月初將盛開),也未如預期能欣賞到琵琶湖的美景,難怪車次及遊客都少。從山頂走步道至西塔,但無法步行至延曆寺的總本堂(公路禁止人行,需搭接駁車),為了趕回市區用餐,便匆匆下山,轉搭市公車至先斗町享用肥腸鍋。晚上到二條城觀賞夜櫻,以八重櫻居多,返回民宿已近十點。
次日一大早,和老伴攜手漫步哲學之道。無人車喧囂的哲學之道魅力無窮,拍起照來更稱心如意。早餐後,搭93號市公車從起站錦林車庫坐到終點站嵐山(車資230日圓)。走過渡月橋,到中之島公園賞櫻,一對年輕的日本男女朋友身著和服,落落大方地讓人拍照。嵐山地區有許多古剎散佈其間,地勢平緩,適合騎單車閒逛。沿著桂川,景色秀麗,可搭乘「嵯峨野觀光小火車」或坐船遊川。我們上午在嵯峨嵐山散策,中午搭小火車欣賞桂川的綠水與兩岸美麗的景致,不到半個鐘頭便抵達終點龜岡。走到JR馬堀站,搭火車轉南丹市公車至另一景點「美山茅葺聚落傳統建築保留群」(轉車方式及時刻表可上南丹市網站查詢)。這是個交通不便但靜謐的小村落,以茅草覆蓋呈人字型屋頂的合掌屋錯落於田野間,彷如離群索居的世外桃源,可在此待上一、兩個鐘頭(京都往返交通費共2850日圓)。傍晚回到嵐山廣川享用美味的鰻魚飯,在等候期間(1小時)到對面的天龍寺晃晃。天色已暗,園區關閉,我們在外面的庭園逛逛,享受片刻的悠閒。
第五天從京都車站搭JR琵琶湖線至石山(車資240日圓),轉搭帝產巴士(3號站牌,150號巴士;車資820日圓)美秀美術館(Miho museum)。位於滋賀信樂町自然保護區山林間的這座美術館是貝聿銘先生依「桃花源記」內的桃源鄉故事理念所設計,藉由隧道連結接待棟與美術館正館,融合自然、建築與美術品為一體,雖然建物不太大,仍值得花上半天到此一遊。主要收藏品是日本漆工藝、佛教美術、陶瓷器與世界古代藝術品(埃及中亞)。美術館內附設餐廳則提供自然農法耕種的食材所做出的料理。下午回到市區,逛逛商店,買些水果(王林蘋果及番茄好吃又便宜)及晚餐,便回民宿打包行李,準備隔天前往大阪
(https://picasaweb.google.com/109967578885820449179/201406)
第六天啟用「關西一日券」,從京都搭火車至新大阪,寄放行李後,續往神戶三之宮逛街購物及大啖鐵板燒牛排。我們點了神戶牛排(價位為一般的兩倍以上)及一般牛排,均美味可口,卻無法區分有何明顯的差異。旋即搭火車前往舞子,本擬搭13:00「大磯號」高速巴士至淡路夢舞台,卻只剩兩個位子,做事一板一眼的日本司機不讓我們三人搭乘(因無站票),只好等待下一班(1小時之後)。熱心的巴士地勤人員建議我們改搭另一巴士(只需等25分鐘)先到東浦,步行至本福寺水御堂(特色:蓮花池下的佛堂;蓮花盛開的夏天傍晚最適合參訪),再搭車北行至淡路夢舞台(2000年日本花卉博覽會場;有Westin Hotel、國際會議廳、奇蹟之星植物館、百段苑等),二者均是建築師安藤忠雄先生清水混凝土建築的代表作。參觀完水御堂後,我們決定步行至淡路夢舞台。一路上有幾隻在空中盤旋的老鷹相伴,不知不覺便已來到明石海峽公園淡路夢舞台。走進Westin Hotel,上到2樓尋找「海之教堂」。小教堂的天花板有十字架開口,讓自然光由頂端宣洩入室內,形成教堂前方十字架的光影,屋頂則是大水池,所以稱之為「海之教堂」。淡路夢舞台的標竿景點「百段苑」則是由約一百個面向大阪灣沿坡而建的花圃所構成,中間有水景階梯,非常壯麗。遠眺明石海峽公園內的花海,美輪美奐。傍晚於Westin Hotel門口搭上「大磯號」高速巴士經明石海峽大橋回到舞子,觀賞跨海大橋與夕陽後,搭車回到新大阪
隔天至「大阪城」遊覽,並到附近的「造幣局」賞櫻。造幣局栽植的櫻花品種多、密度高,是日本賞櫻百選之一,每年4月中旬開放參觀,為期一週。今年剛好在我們回國前一天開放參觀,我們有幸趕上這場盛會。由靠近天滿橋的南口進入櫻花隧道,兩旁各種品系的櫻花盛開,一片花海美不勝收。遊客人山人海,只能單向通行,由北口出,短短560公尺的櫻花道走走停停,也花了將近一個鐘頭,賞櫻行程到此告一段落。離開造幣局後,搭地鐵至難波吃午餐、逛街購物,並為次日從新大阪關西機場的搭車動線預作準備。若住在新大阪,除了搭巴士外,有兩種方式可到關西機場1) JR Haruka(優點:快速、不需轉車。缺點:費用高。但若事先購買ICOCA悠遊卡及Haruka 來回套票[單程費用1030日圓]則既省錢又方便)2) 當日在地鐵站購買南海電鐵至關西機場的優惠券[1000日圓] (優點:可自大阪任一地鐵站[包括新大阪]搭乘地鐵至難波站,再轉搭「南海電鐵空港急行」至機場,經濟實惠。缺點:需轉車,較費時)。因此強烈建議採第一方案。若住在難波附近,當然以直接搭南海電鐵(920日圓)到機場最方便。我們因為當初沒想到Haruka有停靠新大阪站,只買了單程(京都)的套票,所以只好採第二方案。不過仍順利搭機返國,圓滿完成這趟自助行。
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4 則留言:

JJ 提到...

順便為饕客們補充一下有關先斗町的肥腸鍋:因慕名而來的遊客甚多,除非預訂是沒位子的,就算是非假日也得預訂,而且前一天也只能訂到次日下午5點或5點半的時段。此外,食物固然美味,但那腸可真是肥--厚約1.5公分的肥油附在一層薄薄的腸衣上,平時口味清淡者吃後應會有「腦滿腸肥」的感覺吧。

Grace 提到...

日本自今年4月1日開始消費稅從原來的5%增至8%(明年9,10月左右將增至10%)。所以交通費、購物等都漲價。如果在大阪難波的City購物中心採購,有些信用卡(或台北的悠遊卡)有折扣,購買金額超過3000日圓還可退稅。購物時可別忘了問相關資訊(店員不主動告知),不無小補喔!

感覺腦滿腸肥且有點內急的JJ 提到...

其實這次三人行自助旅遊充滿歡樂之外,還有許多幕後花絮值得分享。1.京都櫻花季是個非常熱門的旅遊行程,機票、住宿、行程、往返各景點和住宿處的車票、以及機場接送安排都在去年就開始規劃,且在半年以前大致定案,實際執行則在各部份一開放就立刻預訂(不見得都要預付訂金,但在行前一個月左右還要再確認)。2.旅行時要隨身攜帶詳細行程,這包括事前下載的地圖和交通工具時刻表,以及在各處預留的彈性運用時間等。3.一到當地就立刻向機場、車站或旅館取得最正確詳盡的旅遊資訊;儘可能依照當初的規劃進行,臨時更改行程通常都會牽(遷)一髮而動全身。3.臨場若預到不可抗拒的狀況,一定要當機立斷,捨小取大,安全第一。4.隨身攜帶重要文件(本件與影本分開放,數位影本可存在手機內)、現金、信用卡,但仍要控制購物慾,以免悔不當初。
要圓滿達成這樣複雜的旅程的確非常不容易:首先得感謝版主的詳盡規劃,這可是在電腦前花了無數心力才完成的,沒有這樣的規劃根本無法成行。看來版主多年的研究心得,已經內化為本能了!其次要感謝「小犬(兔)」,願意請假陪老人家出遊,不只行動力強,也能在網路上及時取得最新的相關資訊,讓行程在執行時能面面顧到。至於那「白頭翁」嘛,盡量配合少添麻煩就於願足矣(拜託,不要再牽拖了好嗎?…)。

匿名 提到...

好精采!拜讀之餘,也不禁回想起去年春天我們的京都-東京的追花背包行,日本是一個成熟的國度,適合自助旅行!值得再去!藍鵲